日前，上汽通用別克高端新能源子品牌“至境”首款車型——至境L7首發(fā)上市，其搭載的騏龍·超級增程電池，正是來自江蘇正力新能電池技術(shù)有限公司?？粗约壹夹g(shù)賦能高端車型，正力新能首席產(chǎn)品官于哲勛的成就感油然而生。

2018年，于哲勛博士加入正力新能籌建團隊，扛起化學(xué)體系與先進平臺產(chǎn)品開發(fā)的重任。七年來，他從深耕技術(shù)的研發(fā)核心，成長為掌舵產(chǎn)品戰(zhàn)略的骨干力量；而正力新能也從不足百人的初創(chuàng)企業(yè)蛻變?yōu)橐延?300余名員工的港交所上市企業(yè)。他的親歷軌跡，不僅成為常熟高新區(qū)孕育新能源新質(zhì)生產(chǎn)力、推動產(chǎn)業(yè)能級躍升的生動寫照，更勾勒出區(qū)域與企業(yè)同頻共振的清晰軌跡。

“當(dāng)年選擇落戶常熟高新區(qū)，是企業(yè)經(jīng)過多方研判后作出的堅定抉擇?！庇谡軇椎脑捳Z，道出了企業(yè)選址的核心邏輯。2019年，專注于鋰離子動力電池與儲能電池研發(fā)制造的正力新能正式成立，在全國多地考察對比后，最終將發(fā)展根基扎在了常熟高新區(qū)?！案咝聟^(qū)的營商環(huán)境真正做到了‘政策實、服務(wù)優(yōu)、響應(yīng)快’。”于哲勛回憶，落戶初期，從企業(yè)注冊的流程簡化到研發(fā)項目的專項扶持，從人才引入的政策配套到生產(chǎn)運營的要素保障，政府的“全鏈條”服務(wù)讓企業(yè)得以集中精力突破技術(shù)與產(chǎn)能瓶頸，“有難題隨時對接，往往當(dāng)天就能得到反饋，這種效率對初創(chuàng)企業(yè)來說至關(guān)重要”。

更具吸引力的是區(qū)域成熟的產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！斑@里聚集了豐田零部件、西門子等一批優(yōu)質(zhì)上下游企業(yè)，供應(yīng)鏈配套的完整性和近距離優(yōu)勢，大幅降低了物流成本，縮短了協(xié)同周期?！庇谡軇滋寡?，動力電池這種重制造、強協(xié)同的特性，決定了產(chǎn)業(yè)集群是核心競爭力。而高新區(qū)“產(chǎn)業(yè)發(fā)達又宜居”的特質(zhì)，更讓員工特別有歸屬感?！肮ぷ髦嗄苡H近自然，生產(chǎn)生活的平衡感讓我們能更安心地扎根發(fā)展?！彼f。

落戶以來，正力新能的發(fā)展按下“加速鍵”，每一步都踏準(zhǔn)了發(fā)展節(jié)奏。2019年，第一棟廠房破土動工；2021年，正力新能正式投產(chǎn)，實現(xiàn)從規(guī)劃到生產(chǎn)的跨越；2022年，銀河基地投產(chǎn)；2023年新能二期投產(chǎn)；2024年，銀河基地二期開工，明年第四季度全部建成投產(chǎn)后總產(chǎn)能將突破50GWh，可滿足超100萬輛新能源汽車的電池供應(yīng)需求。

研發(fā)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力。為此，正力新能累計投入超15億元，打造了一支超過1000人的高素質(zhì)、高水平研發(fā)團隊。2022年，企業(yè)實驗中心啟用后，研發(fā)測試能力實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。面對低空經(jīng)濟熱潮，正力新能前瞻布局電動飛行器電池研發(fā)，并于2023年在業(yè)內(nèi)首次提出了高安全、高能量密度、高功率、快充的“三高一快”綜合性技術(shù)指標(biāo)及其設(shè)計理念。

“這四項指標(biāo)在傳統(tǒng)動力電池中往往相互制約，我們通過系統(tǒng)性的材料體系創(chuàng)新和電芯設(shè)計優(yōu)化實現(xiàn)了協(xié)同突破。”于哲勛介紹，企業(yè)采用超高容量三元正極材料和硅基負(fù)極提升電池能量密度，以雙重半固態(tài)技術(shù)和熱電分離結(jié)構(gòu)設(shè)計確保了電池的安全性，技術(shù)水平躋身行業(yè)前列。

憑借超強的研發(fā)能力和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，2023年，正力新能獲得AS9100D航空航天質(zhì)量管理體系認(rèn)證，是國內(nèi)首家獲此資質(zhì)的動力電池企業(yè)。今年8月，公司發(fā)布了第二代“三高一快”航空動力電池，實現(xiàn)量產(chǎn)交付，并且獲得了民航局頒發(fā)的適航證，是行業(yè)首家同時取得雙證的動力電池企業(yè)，并助力中國首款雙座電動固定翼飛機RX1E正式邁入批量化生產(chǎn)階段。此外，公司開發(fā)的鈉離子電池能量密度突破170Wh/kg，成為江蘇省工信廳認(rèn)定的唯一鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化項目示范企業(yè)。當(dāng)前，公司累計申請專利超4000項，獲授權(quán)量超2600項，以年均千項的速度持續(xù)增長。2025年1—8月，企業(yè)授權(quán)專利數(shù)量位列常熟第一、江蘇第三。

隨著研發(fā)創(chuàng)新能力的不斷提升，企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的“能級躍升”更為顯著?！拔覀兿群蟀l(fā)布了航空電池、乾坤電池、鈉離子電池、騏龍電池等多款核心產(chǎn)品，形成覆蓋BEV、PHEV、EREV、HEV、儲能、船舶、飛行器電池的全場景矩陣?！庇谡軇捉榻B說，當(dāng)前，企業(yè)已與豐田、通用、零跑、一汽、廣汽、五菱、大眾等國內(nèi)外一線車企建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，新能源乘用車裝機量已上升至行業(yè)第六，年營收從初創(chuàng)期的不足6億元增長至超50億元。

今年4月14日9時30分，隨著港交所的鐘聲響起，正力新能正式登陸資本市場，成為蘇州首家上市的動力電池企業(yè)，市值超200億元，實現(xiàn)了“技術(shù)+資本”的雙輪驅(qū)動。

企業(yè)成長從來不是坦途，挑戰(zhàn)面前的政企同心，更顯珍貴?！奥鋺?年中最大的考驗，是產(chǎn)能擴張與項目建設(shè)的雙重壓力?！被貞洰?dāng)初的場景，于哲勛記憶猶新。2022年前后，新能二期與銀河基地建設(shè)進入攻堅階段。然而，一方面建筑工人跨區(qū)域調(diào)配銜接不暢，設(shè)備供應(yīng)商調(diào)試團隊進場流程復(fù)雜，項目推進面臨阻礙；另一方面，市場需求正持續(xù)增長，產(chǎn)能缺口迫在眉睫?！懊垦舆t一天投產(chǎn)，就意味著錯失一批訂單，甚至可能影響與核心客戶的合作信任。”關(guān)鍵時刻，常熟高新區(qū)的精準(zhǔn)幫扶如同“及時雨”，瞬間澆滅了企業(yè)的焦灼與忐忑?！案咝聟^(qū)第一時間成立專項協(xié)調(diào)小組，主動對接跨區(qū)域資源，為施工人員和技術(shù)團隊開辟綠色通道，協(xié)調(diào)解決進場銜接、臨時食宿等實際問題。”于哲勛動容地說，那段時間，政府工作人員全程跟進項目進度、協(xié)調(diào)各類難題，確保工廠24小時不間斷施工。最終，項目提前竣工投產(chǎn)，及時化解了產(chǎn)能危機。那一刻，于哲勛真切感受到，“政企同心”不是口號，而是實實在在的行動力。

“上市只是新起點，我們的目標(biāo)是成為覆蓋陸海空應(yīng)用全場景的綠色能源新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)先企業(yè)?！闭劶拔磥?，于哲勛說，正力新能將持續(xù)聚焦動力電池與儲能電池核心主業(yè)，加快智能化產(chǎn)能建設(shè)，以“一顆電芯串聯(lián)零碳世界”的愿景，推進技術(shù)、工藝與產(chǎn)品創(chuàng)新，為全球能源轉(zhuǎn)型提供解決方案。

作為區(qū)域新能源產(chǎn)業(yè)的“鏈主”企業(yè)，正力新能更期待與常熟高新區(qū)深化協(xié)同。“目前，我們的核心材料供應(yīng)商不少來自外地，期待高新區(qū)能進一步加大上下游企業(yè)引進力度，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，形成‘材料—電芯—系統(tǒng)—回收’的全鏈條集群效應(yīng)?！庇谡軇渍f，企業(yè)將充分發(fā)揮自身技術(shù)與市場優(yōu)勢，把航空級安全標(biāo)準(zhǔn)下放到車用電池領(lǐng)域，持續(xù)輸出“常熟制造”的高品質(zhì)產(chǎn)品，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同成長，為常熟新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展全新格局貢獻力量。

從初創(chuàng)萌芽到資本市場新銳，從技術(shù)追隨者到行業(yè)創(chuàng)新者，正力新能的成長史，是與常熟高新區(qū)合作共生的生動注腳。

這份共生，藏在廠房拔地而起的變遷里，映在技術(shù)突破的捷報中，更寫在政企同心的協(xié)作間。在政企同心、鏈群共興的合力下，這片產(chǎn)業(yè)沃土必將孕育出更多創(chuàng)新成果，書寫新時代縣域產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。